Durante décadas, BMW ha hecho de la reducción de las emisiones y el consumo de combustible una parte clave de su estrategia de desarrollo de productos, así como mejoras en la capacidad dinámica de cada uno de BMW han sido una solución duradera, el valor de marca sostenido. BMW EfficientDynamics la filosofía de la ingeniería - la búsqueda de una mejor experiencia, de conducción deportiva y al mismo tiempo reducir el consumo y las emisiones de cada vehículo - resultó en la caída más dramática en el consumo de la flota de cualquier fabricante de automóviles desde 1990 hasta 2005, según un estudio de Environmental Defense.
Ahora, el concept car BMW Vision demuestra claramente que los objetivos son totalmente compatibles EfficientDynamics cuando se aplican a un coche deportivo. Concebido como un 2 +2 plazas con la tecnología plug-in híbrido completo, este coche único combina el rendimiento de un vehículo de BMW M, con un nivel de eficiencia de combustible y la gestión de emisión que excede incluso los actuales niveles alcanzados por los coches más pequeños. Este resultado es posible gracias a la combinación de los componentes de BMW ActiveHybrid con un motor de combustión extremadamente económico, y sobresalientes cualidades aerodinámicas.
BMW EfficientDynamics Concept es el resultado de un limpio "hojas" proceso de desarrollo para garantizar que los logros correcta se realizaron en el ámbito de la eficiencia, el placer de conducción, la tecnología y el diseño emocional. BMW EfficientDynamics Concept es la aplicación más completa de la filosofía EfficientDynamics visto hasta ahora. El tren motriz ofrece una velocidad máxima limitada electrónicamente a 155 km / h, con una aceleración a 100 km / h en 4,8 segundos. El consumo medio de combustible en el ciclo de pruebas UE es de 3,76 litros/100 kilómetros, equivalente a 62,6 millas por galón, y la calificación de emisiones de CO2 es de 99 gramos por kilómetro. Gestión de las emisiones de CO2 es aún más sobresaliente cuando se conduce en el modo eléctrico todo después de cargar la batería de un plug-in fuente: Teniendo en cuenta todas las emisiones en la generación de electricidad en cuenta, según lo estipulado por la fórmula de la UE, número de emisión del vehículo es 50 gramos por kilómetro.
A través de este balance único de placer de conducción y la eficiencia del combustible, el automóvil BMW EfficientDynamics Concept demuestra claramente el potencial de la tecnología ActiveHybrid de BMW, que hace su debut mundial en el Salón de Francfort de 2009 en el BMW X6 ActiveHybrid y el BMW Serie 7 ActiveHybrid modelos de producción.
La potencia y el rendimiento son posibles gracias a la combinación de un bajo consumo de combustible de 3 cilindros turbodiesel con un motor eléctrico en cada eje. La combinación inteligente de estas unidades, junto con la gestión de la energía controlada con precisión, a la vez mejora el rendimiento dinámico y la eficiencia del coche. De salida del sistema global es de 356 caballos de fuerza, y un par máximo de 590 lb-ft. El régimen especial de los dos motores y motores diésel, en todas las ruedas al conducir en todo el modo eléctrico. El resultado es la pérdida de potencia mínima y una transmisión armonioso de la potencia disponible en todas las condiciones.
En su diseño, BMW EfficientDynamics Concept por primera vez transmite el aspecto dinámico de un coche deportivo BMW a un vehículo híbrido. Desarrollado con décadas de experiencia en el automovilismo, el cuerpo de este coche único deporte es el resultado de la tecnología ligera inteligente y la eficiencia aerodinámica. En el diseño del interior, la atención se centró asimismo en la experiencia, tanto en la conducción fascinante y, en particular, en transparente, de manos de la tecnología y la reducción máxima de peso.
Motor turbodiesel con salida específico sin precedentes.
El motor de combustión es un corte-borde turbodiesel aparece por primera vez en el coche BMW EfficientDynamics Concept. Desplazamiento de 1,5 litros con tres cilindros, el motor sigue firmemente el principio de reducción de la utilización de un motor relativamente pequeño en combinación con un turbocompresor para reducir el consumo de combustible.
A través de sus dimensiones compactas, el 3-cilindro se ajusta convenientemente en frente del eje trasero, como en un ágil deportivo de motor de coches, a pesar de los dos asientos en la parte trasera. El combustible es inyectado por la última generación de alta precisión de inyección directa, y las características del turbocompresor de geometría de admisión variable para una máxima eficiencia. Motor de la producción es de 163 CV con un par máximo de 214 lb-ft.
La potencia específica de 109 CV por litro establece un nuevo hito en la tecnología diesel. La potencia entregada por el turbodiesel se transmite al eje trasero por medio de una transmisión de doble embrague (DCT). Esta avanzada tecnología de transmisión, que ya ofrece una experiencia de conducción especialmente dinámica en el BMW M3 y el Z4 Roadster, permite al conductor cambiar de marcha sin la menor interrupción de la energía. BMW EfficientDynamics Concept cuenta con una nueva versión desarrollada de DCT de BMW con seis velocidades para una máxima eficiencia y flexibilidad.
Dos motores eléctricos para la unidad completa híbrido.
El motor de combustión se completa con dos motores eléctricos. Constantemente la aplicación de la filosofía ActiveHybrid de BMW, los ingenieros de desarrollo seguido el principio de "Best of Hybrid", elegir la combinación óptima de un motor síncrono híbrido en el eje delantero y un completo sistema híbrido en la parte trasera.
En este concepto, el conductor se beneficia de la eficiencia de los motores eléctricos en un rango de velocidad mucho mayor que con un coche híbrido convencional. El eje trasero viene con un completo sistema de segunda generación de híbridos que corresponde a la tecnología en el modelo de BMW ActiveHybrid 7 de producción. El motor eléctrico compacto ubicado entre el motor diesel y el DCT salidas de un consistente 33 caballos de fuerza y es capaz de llegar a un máximo de hasta 51 caballos de fuerza. De par máximo del motor eléctrico trasero es de 214 lb-pie, el poder, sea para apoyar el motor diesel o en todo el motor eléctrico. Cuando cabotaje o la aplicación de los frenos, el motor eléctrico actúa como generador de energía eléctrica y alimenta a la batería de litio-polímero en el coche. La energía eléctrica desarrollado de esta forma es capturado por lo tanto sin consumo adicional de combustible a través del principio de Brake Energy Regeneration. Derroche de energía en los frenos de un coche convencional es, pues, salvo en el nuevo sistema de poder para su uso posterior en la conducción del coche.
Un segundo motor eléctrico actúa sobre el eje delantero. Este motor, un motor síncrono híbrido, ofrece una producción continua de 80 caballos de fuerza y un par máximo de 162 lb-ft. La potencia extra de 112 caballos de fuerza está disponible para un período de hasta 30 segundos, y, para una 10-segunda "explosión", el motor eléctrico es capaz de desarrollar 139 caballos de fuerza. La potencia se transmite a través de un 2-fase, de una sola caja de engranajes de reducción de velocidad.
BMW EfficientDynamics Concept es capaz de ejecutar por completo con energía eléctrica, con la potencia del motor turbodiesel solo, oa través de una infinita combinación de las tres fuentes de energía. Dependiendo de las condiciones de conducción, los dos motores eléctricos, puede utilizarse tanto para acelerar la regeneración de la energía y para la hora de aplicar los frenos y al mismo tiempo de cabotaje. Este principio garantiza la gestión eficiente de la energía, con el estado de carga de la batería de litio-polímero constantemente restantes dentro del rango óptimo. Cuando se acelera, los motores eléctricos de contribuir a reforzar el coche para un rendimiento aún mayor, garantizando una respuesta inmediata y una reducción significativa en el consumo de combustible. Por un corto tiempo, como en maniobras de rebase, el máximo rendimiento acumulado de todos los aumentos de tres motores de 356 hp, con un par máximo generado por los tres motores de llegar a 590 libras-pie.
Batería de polímeros de litio de la energía eléctrica.
Las células de la energía aparece en BMW EfficientDynamics Concept están alojados en un elemento del chasis va de delante a atrás por el centro del coche. La unidad frontal es el complejo de litio-polímero, un desarrollo continuo de la batería de litio-ion. En general, BMW EfficientDynamics Concept viene con un total de 98 células de litio-polímero, cada uno con una capacidad de 30 amperios / hora y el desarrollo de una producción continua de 600 amperios a un voltaje de 3,7 V. Por un período de 30 segundos, cada célula es aún capaz de desarrollar una potencia máxima de 1.200 amperios.
Acuerdo de serie de la células de litio-polímero sirve para generar una tensión nominal de 364 voltios, la capacidad de almacenamiento bruto de la batería es de 10,8 kW / h. Con una capacidad de descarga inusualmente alto de 80 por ciento, la batería suministra 8,6 kW / h para la conducción del coche. Este desempeño superior viene en el peso global de todo el sistema de almacenamiento de energía de tan sólo £ 187 Otra ventaja es que a través de sus dimensiones óptimas adaptadas a las cualidades específicas y las características del coche, el litio-polímero de las células, junto con la estrategia de funcionamiento seleccionado con un concepto de "futuro" de gestión de la energía, reduce la carga térmica que actúa sobre la batería de tal manera que no hay necesidad de refrigeración activa.
Plug-en la solución conveniente de carga del sistema de energía eléctrica de una toma de corriente convencional.
Brake Energy Regeneration capta la energía eléctrica generada durante la conducción sin consumo adicional de combustible, que se utiliza posteriormente para suministrar energía a los motores eléctricos y de red de a bordo. Otra opción es conectar el litio-polímero de las células a una toma de corriente convencional para un proceso de carga sencilla y eficaz, utilizando un plug-in del conector en la parte delantera del ala derecha del coche. Conectado a un enchufe estándar de la UE de alimentación (220 V, 16 amperios), el sistema requiere un máximo de 2 horas y media en cargarse por completo las células de litio-polímero. Y siempre que sea una fuente de energía con mayor voltaje y amperaje (380 V, 32 Amperios) está disponible, el tiempo de carga es aún más corto 44 minutos.
Además de almacenamiento de energía eléctrica, BMW EfficientDynamics Concept viene con un tanque de combustible convencional en la parte trasera del chasis del túnel central, con una capacidad de 6,6 litros. Corriendo en el combustible diesel solamente, BMW EfficientDynamics Concept es capaz de cubrir una distancia de aproximadamente 400 millas con su motor de combustión. Se benefician de una gama adicional de hasta 31 kilómetros en el modo All-eléctrico, el coche ofrece una oferta global de aproximadamente 431 millas. Como resultado, este coche de concepto único le ofrece todos los requisitos para utilizar la energía con la máxima eficiencia y al mismo tiempo que experimentan las prestaciones dinámicas típicas de BMW sin restricción alguna de las cualidades de conducción diaria.
Rendimiento, la eficiencia del combustible y la gestión de emisión de la apertura de nuevas dimensiones en la tecnología híbrida.
La potencia suministrada por los dos motores eléctricos y diesel solo 3-cilindros que da el BMW EfficientDynamics Concept un nivel de rendimiento superior a lo previsto hasta ahora por un vehículo híbrido. Una aceleración de hasta 100 km / h, por ejemplo, viene en sólo 4,8 segundos y el coche podría superar su limitada electrónicamente la velocidad máxima 155 mph.
Al mismo tiempo la eficiencia de combustible y gestión de las emisiones ahora llegar a un estándar sólo se consigue, en todo caso, con mucho menos potentes coches pequeños concebida para el tráfico de la ciudad y distancias cortas. Aplicando los criterios del ciclo de pruebas UE, el BMW EfficientDynamics Concept ofrece un consumo medio de combustible equivalente a 62,6 millas por galón. De las emisiones de CO2, a su vez, son 99 gramos por kilómetro. Estas cifras de emisiones y el consumo se mide en el equilibrio de poder interno de manera coherente, lo que significa que las pilas y medios de almacenamiento de energía eléctrica para mantener el mismo nivel de carga de todo el ciclo de prueba (con el mismo nivel que al principio y al final) y pagan durante la conducción sólo por el coche en sistemas a bordo.
Como un plug-in híbrido, BMW EfficientDynamics Concept es capaz de cubrir todo el ciclo de la unidad para medir el consumo de combustible también con su motor de combustión completamente apagado. Entonces, para posteriormente cargar las células de litio-polímero para la misma categoría que al arrancar, todo el conductor tiene que hacer es conectar el coche a una red de energía externa. Para determinar el consumo de energía eléctrica, el único requisito es comparar el nivel de carga de la batería antes y después del ciclo de prueba. La aplicación de este proceso de medición, el coche BMW EfficientDynamics Concept consume 17,5 kW / h por cada 100 kilómetros, equivalente a una calificación de emisión de CO2 de sólo 50 gramos por kilómetro en el ciclo de pruebas UE.
Para determinar el volumen total de emisiones de CO2 durante la conducción en el modo All-eléctrica, las nuevas normas jurídicas para medir el nivel de consumo de combustible se están preparando para los vehículos híbridos y eléctricos con un plug-in de alimentación. La aplicación de este método de cálculo, las calificaciones de las emisiones de CO2 generadas por BMW EfficientDynamics Concept se reducen aún más a sólo un tercio de la cifra original de 99 gramos por kilómetro. Evidentemente, esta reducción significativa de las emisiones se abre una nueva dimensión en la estrategia de desarrollo EfficientDynamics de BMW en este coche concepto único.
Cualidades aerodinámicas que refleja la experiencia de BMW Motorsport.
BMW EfficientDynamics Concept tiene también un nuevo enfoque en el diseño y la racionalización, el cuerpo y el interior expresar claramente que la combinación única de eficiencia Supremo y el rendimiento deportivo de la marca. Después de lenguaje de diseño de BMW, este concept car visualiza la aerodinámica de alta eficiencia y de la construcción ligera inteligente.
En su diseño, BMW EfficientDynamics Concept difiere de la habitual conceptos de coches de bajas emisiones. El principio de la "forma sigue la función" no es sólo para el aspecto general del coche, sino que abarca todas y cada detalle. Medición de 48,8 "de altura y con una radical, arco-como techo, BMW EfficientDynamics Concept ofrece la esbelta silueta de un Gran Turismo clásico. Con el motor de combustión instalados en frente del eje trasero, los diseñadores han tenido éxito en el coche dando un muy frontal baja, con el flujo de aire que es más suavizada por persianas activos frente al radiador, que cierra por completo cuando la necesidad de refrigeración por aire es baja. Esta función eficaz sigue los pasos de los activos de control de aire colgajo ya se utiliza como un característica de BMW EfficientDynamics en algunos de los modelos actuales de producción de BMW. Como resaltar aún más, BMW EfficientDynamics Concept guías de aire suave y exactamente como se requiere en el vehículo a través de una toma de aire activa en el frente.
Numerosos detalles en el diseño del cuerpo se basa en el know-how de BMW ha ganado en el automovilismo, una serie de elementos del cuerpo que actúa como deflectores de aire y paletas de guía. Diseñado como los conductos, por ejemplo, los pilares sirven para canalizar el flujo de aire en la misma forma que las luces traseras con su perfil de ala. El suelo de la cabina está totalmente cubierto de delante a atrás y de un lado a otro, manteniendo así una superficie lisa para evitar cualquier turbulencia de aire que pueda aumentar el consumo de combustible. Delgado aberturas alrededor de la toma de aire delantera guía el aire que fluye específicamente en dos conductos cerrados líder dentro de la toma de aire delantera a los pasos de rueda, donde el aire sale de nuevo a través de una abertura muy delgado a alta velocidad, que fluye junto a la rueda exterior flancos. Este chorro de aire se basa en las ruedas delanteras como una cortina, por lo que se refiere más apropiadamente como la "cortina de aire". Proporciona un alto efecto estabilizador.
Concepto total del vehículo por un coeficiente aerodinámico de sólo 0,22.
Para optimizar aún más las cualidades aerodinámicas de todo el vehículo y mantener la resistencia de rodadura, como mínimo, BMW EfficientDynamics Concept viene con los neumáticos y las ruedas de un tamaño bastante inusual en un coche deportivo. La medida de los neumáticos 195/55, mientras que 21 pulgadas ruedas grandes proporcionan una superficie de contacto en el camino de otro modo ofrecida sólo por un neumático mucho más amplio. En combinación con la geometría del eje sofisticados, esto asegura un comportamiento de conducción ágil.
El extra-grandes de la rueda abarca igualmente una parte de los flancos del neumático agregar a la mirada única, muy diferente de BMW EfficientDynamics Concept de lado. El perfil de la hoja integrada en las ruedas, además, sirve para reducir el efecto negativo de las ruedas de inflexión en la aerodinámica general del coche. En total, estas características de la optimización de las cualidades aerodinámicas del coche entregar el auto BMW EfficientDynamics Concept un factor de arrastre muy baja (CX) de sólo 0,22.
Mirada tecnológica como una fuerte impresión de la construcción ligera inteligente.
En el diseño exterior e interior, BMW EfficientDynamics Concept destaca claramente como una punta de lanza fuerte en la tecnología. Muchos de los componentes del vehículo se presentan a la vista que expresa la "transparente" el carácter del coche como elemento visual de gran alcance de la tecnología de peso ligero. El chasis y la suspensión de BMW EfficientDynamics Concept están hechos completamente de aluminio, el techo y la piel exterior de las puertas son casi totalmente de un vaso de policarbonato especial oscurecimiento automático en función de la luz que brilla en el coche.
Medición de 181,1 "de largo, 74,8" de ancho y 48.8 "de altura, este coche de concepto único le ofrece un amplio espacio para hasta cuatro pasajeros y su equipaje. Gracias a la estrategia de la coherente construcción ligera aplicada en el coche, el peso es 3.076 libras, con el centro de gravedad sigue siendo muy baja. En su relación potencia-peso, el coche BMW EfficientDynamics Concept es muy superior a todos los demás coches híbridos, lograr la misma calidad extremadamente dinámico coches deportivos con un motor de combustión convencionales.
Transportar una carga útil máxima de 981 libras, el único de 2 +2 plazas está totalmente adaptado para el tráfico cotidiano. La capacidad para el equipaje de 5,3 pies cúbicos, a su vez, permite que el conductor y los pasajeros a tomar convenientemente a lo largo de dos bolsas de golf. Y para cumplir con los requerimientos de carga adicional de los respaldos de los dos asientos traseros se puede orientar de forma individual para disponer de espacio de almacenamiento adicional.
De diseño emocional a través de formas escultóricas y la tecnología de capas.
Que refleja el concepto innovador de propulsión de este coche único, el diseño de BMW EfficientDynamics Concept Asimismo, toma un nuevo enfoque en la combinación de progreso funcional, con un impacto emocional más potente.
Esto se ha logrado a través de la estrecha cooperación de diseño de BMW y Técnico de las Divisiones de Desarrollo de partida en un punto inicial y continua consistente en todo el proceso de desarrollo. El resultado es una nueva arquitectura del vehículo nuevo con los componentes de la unidad, así como el cuerpo y los elementos interiores perfectamente coordinados y acoplados entre sí y con la máxima flexibilidad y estilo individual.
Una filosofía de diseño totalmente integrado también proporcionan nuevas opciones en el uso de los principios de diseño armonizado de conectar el exterior y el interior y proporciona un efecto interacción entre las dos áreas.
Lenguaje de diseño escultórico dando BMW EfficientDynamics Concept totalmente armonizados, visión completa garantiza las proporciones típicas de un coche deportivo BMW. La parte frontal, lateral, trasero y las áreas del techo, por ejemplo, fluyen hacia los otros. Dinámicamente superficies perfiladas y formas, a su vez, crear la luz muy atractivos y los efectos de sombra a la luz y acentúa el carácter deportivo del coche de una manera emocional.
La tecnología de estratificación elaborado por el Grupo de Diseño de BMW División actúa como directriz fundamental en el diseño de interiores y exteriores. Aplicada por primera vez en el diseño exterior, esta tecnología de capas de una superficie en la parte superior de la otra, la creación de juntas muy suaves y de las articulaciones para reducir el número de componentes y, en consecuencia, el peso del coche. Como resultado de ello, BMW EfficientDynamics Concept cumple con los requisitos más exigentes aerodinámicas sin necesidad de utilizar todos los elementos del cuerpo adicional, simplemente a través de la estructura de las superficies optimizada para una buena circulación de aire.
Interior: construcción ligera innovadora y sin precedentes de orientación para el conductor.
En el diseño del interior, la tecnología de estratificación innovador proporciona una simbiosis sin precedentes de la función y las formas elegantes intencionadamente reducido al mínimo, siempre y visualizar la aplicación del principio de peso ligero también en el interior del coche.
Componentes específicos, como la central de aire de ventilación no sólo sirve para aumentar la comodidad motor, sino también actuando como parte de la cabina, realizar varias funciones en una sola. Este multi-funcionalidad se presentó a continuación visible dentro del coche, el uso de materiales particularmente sofisticado proporciona una combinación muy atractiva de la innovación en tecnología y calidad claros a la vista y el tacto de la superficie.
Esta interacción de construcción ligera y el bienestar individual también se aprecia claramente en el diseño de los controles y botones, con una banda de cuero, por ejemplo, corriendo alrededor de la palanca de cambios de aluminio selector de la consola central. Tecnología de materiales ligeros y combinar todas las cualidades que se requieren también para ser admirada por toda la cabina del piloto de BMW EfficientDynamics Concept, el coche dando un sentimiento inusualmente generosa de espacio para plazas de 2 +2. El cuerpo contorneado asientos, por ejemplo, se componen de una capa de Kevlar, una estructura de columna vertebral, y el acolchado del asiento de un relleno personalizado. Evidentemente, esta combinación sólo asegura la comodidad en un peso mínimo. El conductor y el pasajero delantero están conectados firmemente a la consola central para formar un interior común "paisaje", mientras que los asientos traseros, anclado en el suelo parece estar flotando en el espacio. Los materiales naturales y colores claros en la tapicería de los asientos y todos los revestimientos interiores destacan la luz, sofisticado y la sostenibilidad ambiente orientado en el compartimento de pasajeros.
El panel de instrumentos es deliberadamente acolchado sólo cuando los componentes técnicos tienen que ser cubiertos adecuadamente, haciendo así una contribución importante a la seguridad de los pasajeros en caso de una colisión. El conjunto de instrumentos desempeñan un papel fundamental desde el inicio del proceso de diseño, que actúa como punto de partida para todas las superficies en el interior y creando así una interpretación particularmente poderosa de que la orientación del conductor típico de BMW.
Tecnología de iluminación innovadora: el suministro de señales claras hacia el exterior y ofrecer una iluminación ambiente relajante en el interior de una simbiosis única.
Las luces LED en la parte delantera y trasera del BMW EfficientDynamics Concept ofrecer una innovadora combinación de los símbolos típicos de la marca y el lenguaje de diseño marca tendencias claras orientadas a la tecnología. El aspecto distintivo de los faros dobles redondos característicos de un BMW se destaca en particular por el uso de la tecnología LED. Las luces traseras se integran también en su función en el diseño de la parte posterior entera, que forman parte del deflector de aire trasero y por lo tanto la fusión por completo en el contorno trasero.
Extremadamente plano y compacto, las luces traseras están compuestas por unidades de innovadores LED formando una superficie lisa y roja y consistente cuando no esté en uso. Sólo cuando se utilizan las cámaras de luz en cuestión toman el color apropiado como el amarillo en los indicadores de dirección. Esta innovadora tecnología de iluminación también proporciona una simbiosis intensa del exterior y el interior, una vez más la promoción y el más refinado de la experiencia de conducción.
Esta es también la razón por la iluminación ambiente del interior viene con nuevas características y cualidades, las fuentes de luz en el habitáculo se alimenta de las luces de posición a un lado, las luces traseras y las luces de freno, cambiando así la atmósfera creada por las luces dentro del coche en función de las condiciones de conducción.
La impresión óptica transmitida por BMW EfficientDynamics Concept también los resultados en otras áreas de la simbiosis del exterior y el interior, eliminando las barreras convencionales entre los dos. Las líneas en el interior, por ejemplo, continuar con el innovador diseño de la tapa del compartimiento del motor, mientras que en su forma a la tercera luz de freno situado más arriba en el coche sigue la estructura del techo de cristal y velas para el exterior, donde la línea del techo se mueve suavemente hacia atrás.
Puertas basculantes para un acceso conveniente a todos los asientos.
Las puertas de BMW EfficientDynamics Concept se abren como alas de pájaro, girando sobre pivotes en la columna de techo frente al nivel de los indicadores de dirección laterales. Dado que el coche no tiene pilares B, los recortes de gran puerta de entrada conveniente garantizar también a los asientos traseros. Los pivotes en las puertas también proporcionan la base para los retrovisores exteriores, formando una combinación ideal de la función y el diseño estético. La estructura de las puertas también se caracteriza por varias capas de materiales en la parte superior de la otra y la simbiosis ópticas y funcionales de la tecnología interior y el exterior este es capaz de ofrecer. Se compone de tres capas, la estructura general comprende la superficie de vidrio exterior, una carga provisional de la capa de rodamiento, y la cubierta interior, con sus formas particularmente suave y fl formas debido claramente visible para los pasajeros, tecnología de capas de nuevo, por lo tanto, la apertura de nuevos perspectivas.
Las grandes superficies de vidrio se extiende más abajo en el cuerpo también proporcionan una impresión óptica de la fuerte posición de asiento baja cerca de la carretera. Y al mismo tiempo una barra lateral estable garantiza la rigidez de la carrocería y la seguridad de choque, naturalmente, requiere en cada vehículo. Que fluye hacia el interior en su punto central, este elemento de seguridad también sirve como apoyabrazos. Esta interacción de las tres capas que también ayuda a minimizar el peso del coche sigue en la barra de corte a lo largo de la puerta y se extiende desde el brazo, finalmente desemboca en la apertura de puerta exterior en su camino desde el interior hacia el exterior.
Clara concentración en lo esencial: 3-dimensional Jefe-Up Display.
La tecnología de estratificación también se utiliza en las pantallas en el panel de instrumentos y en el Head-Up Display desarrollados a un nivel aún más alto en el coche nuevo concepto de BMW. La pantalla ahora crea una poderosa impresión de tres dimensiones, al mismo tiempo ofrecer la opción de presentar varias señales más en la parte delantera o más en el fondo, en función de su relevancia actual y las condiciones de conducción.
El Head-Up Display información de los proyectos importantes para el conductor en el parabrisas. De hecho, la tecnología innovadora presentación permite incluso la presentación superpuestas de varias vistas en tres dimensiones, de mantenimiento, el ancho de gráficos visibles en el fondo mientras que la última información sobre las señales de guía de ruta o una advertencia de BMW Night Vision, por ejemplo, se muestran en primer plano.
La secuencia en que aparecen estas señales depende del modo de conducción elegido por el conductor, la tecnología de visualización, de nuevo, dependiendo de las preferencias personales del conductor, en particular, fomentar un deporte, una comodidad más orientada, o un estilo basado en la eficiencia de motor. A través de su diseño único, el coche BMW EfficientDynamics Concept muestra claramente que la movilidad de las personas altamente eficientes por todos los medios pueden ser presentados en un estilo emocional. BMW ya ofrece modelos en todos los segmentos de vehículos que, en comparación con la competencia, garantizar el nivel más bajo de consumo de combustible y las emisiones combinadas con el poder y rendimiento superior.
Y ahora BMW EfficientDynamics Concept BMW confirma el compromiso de ofrecer una combinación perfecta en el futuro de placer de conducción único y cualidades óptimas en el uso responsable de los recursos naturales.
En el proceso de diseño la necesidad de una gestión sostenible se confirma claramente por la GINA (Geometry and Functions in N-doble de aumento), concepto elaborado por el Grupo BMW. En este caso, la máxima libertad creativa sienta las bases para las soluciones innovadoras desafío de lo convencional y que cumplan los requisitos del futuro. Esto hace que el principio de GINA especialmente adecuado para el desarrollo de visiones para el futuro que refleja tanto el deseo de que el estilo emocional y de carácter individual, así como la búsqueda de una gestión sostenible y la eficiencia. De las dimensiones de las ruedas a través del diseño de las luces traseras y de todo el camino a la configuración de la cabina, BMW EfficientDynamics Concept por lo tanto cuenta con una serie de detalles, tanto fuera como dentro de la cual, más allá de las soluciones convencionales, abre un nuevo enfoque a la máxima eficiencia y que la capacidad dinámica típica de BMW.
Hacia el futuro la gestión de la energía para adaptarse a las necesidades individuales.
Con los componentes individuales del sistema a bordo de BMW EfficientDynamics Concept está en red con otros, las condiciones son perfectas para la aplicación de un sistema de visión de futuro de la gestión de energía utilizando la información recopilada por los sensores de las unidades de asistencia al conductor instalado en el coche. Los datos provistos, por ejemplo, el sensor de lluvia o Control de crucero activo con su función Stop & Go, así como por el sistema de navegación, y posteriormente evaluados por la unidad de control central, ofrece una visión general de las actuales y futuras condiciones de conducción. Luego, la evaluación de estos datos, el ordenador de a bordo es capaz de predecir las condiciones de conducción en el tramo de carretera, inmediatamente antes, estos cálculos sirven para preparar el coche para las necesidades próximas y hacer un uso eficiente de la energía disponible a través de un funcionamiento óptimo de todos los sistemas.
Si la computadora de alto rendimiento central de establecer, por ejemplo, que el conductor está a punto de tomar la autopista, la energía utilizada para el funcionamiento del sistema de enfriamiento se reduce durante un período determinado de antemano, en el supuesto de que el aumento de corta distancia en la temperatura del refrigerante resultante de la energía tal medida para disminuir rápidamente se compensará por la mayor velocidad del coche en la autopista. Otro ejemplo de tal pre-acondicionamiento es la regeneración de la energía del aire acondicionado, de Electronic Power Steering y el freno auxiliar.
Ahora, el concept car BMW Vision demuestra claramente que los objetivos son totalmente compatibles EfficientDynamics cuando se aplican a un coche deportivo. Concebido como un 2 +2 plazas con la tecnología plug-in híbrido completo, este coche único combina el rendimiento de un vehículo de BMW M, con un nivel de eficiencia de combustible y la gestión de emisión que excede incluso los actuales niveles alcanzados por los coches más pequeños. Este resultado es posible gracias a la combinación de los componentes de BMW ActiveHybrid con un motor de combustión extremadamente económico, y sobresalientes cualidades aerodinámicas.
BMW EfficientDynamics Concept es el resultado de un limpio "hojas" proceso de desarrollo para garantizar que los logros correcta se realizaron en el ámbito de la eficiencia, el placer de conducción, la tecnología y el diseño emocional. BMW EfficientDynamics Concept es la aplicación más completa de la filosofía EfficientDynamics visto hasta ahora. El tren motriz ofrece una velocidad máxima limitada electrónicamente a 155 km / h, con una aceleración a 100 km / h en 4,8 segundos. El consumo medio de combustible en el ciclo de pruebas UE es de 3,76 litros/100 kilómetros, equivalente a 62,6 millas por galón, y la calificación de emisiones de CO2 es de 99 gramos por kilómetro. Gestión de las emisiones de CO2 es aún más sobresaliente cuando se conduce en el modo eléctrico todo después de cargar la batería de un plug-in fuente: Teniendo en cuenta todas las emisiones en la generación de electricidad en cuenta, según lo estipulado por la fórmula de la UE, número de emisión del vehículo es 50 gramos por kilómetro.
A través de este balance único de placer de conducción y la eficiencia del combustible, el automóvil BMW EfficientDynamics Concept demuestra claramente el potencial de la tecnología ActiveHybrid de BMW, que hace su debut mundial en el Salón de Francfort de 2009 en el BMW X6 ActiveHybrid y el BMW Serie 7 ActiveHybrid modelos de producción.
La potencia y el rendimiento son posibles gracias a la combinación de un bajo consumo de combustible de 3 cilindros turbodiesel con un motor eléctrico en cada eje. La combinación inteligente de estas unidades, junto con la gestión de la energía controlada con precisión, a la vez mejora el rendimiento dinámico y la eficiencia del coche. De salida del sistema global es de 356 caballos de fuerza, y un par máximo de 590 lb-ft. El régimen especial de los dos motores y motores diésel, en todas las ruedas al conducir en todo el modo eléctrico. El resultado es la pérdida de potencia mínima y una transmisión armonioso de la potencia disponible en todas las condiciones.
En su diseño, BMW EfficientDynamics Concept por primera vez transmite el aspecto dinámico de un coche deportivo BMW a un vehículo híbrido. Desarrollado con décadas de experiencia en el automovilismo, el cuerpo de este coche único deporte es el resultado de la tecnología ligera inteligente y la eficiencia aerodinámica. En el diseño del interior, la atención se centró asimismo en la experiencia, tanto en la conducción fascinante y, en particular, en transparente, de manos de la tecnología y la reducción máxima de peso.
Motor turbodiesel con salida específico sin precedentes.
El motor de combustión es un corte-borde turbodiesel aparece por primera vez en el coche BMW EfficientDynamics Concept. Desplazamiento de 1,5 litros con tres cilindros, el motor sigue firmemente el principio de reducción de la utilización de un motor relativamente pequeño en combinación con un turbocompresor para reducir el consumo de combustible.
A través de sus dimensiones compactas, el 3-cilindro se ajusta convenientemente en frente del eje trasero, como en un ágil deportivo de motor de coches, a pesar de los dos asientos en la parte trasera. El combustible es inyectado por la última generación de alta precisión de inyección directa, y las características del turbocompresor de geometría de admisión variable para una máxima eficiencia. Motor de la producción es de 163 CV con un par máximo de 214 lb-ft.
La potencia específica de 109 CV por litro establece un nuevo hito en la tecnología diesel. La potencia entregada por el turbodiesel se transmite al eje trasero por medio de una transmisión de doble embrague (DCT). Esta avanzada tecnología de transmisión, que ya ofrece una experiencia de conducción especialmente dinámica en el BMW M3 y el Z4 Roadster, permite al conductor cambiar de marcha sin la menor interrupción de la energía. BMW EfficientDynamics Concept cuenta con una nueva versión desarrollada de DCT de BMW con seis velocidades para una máxima eficiencia y flexibilidad.
Dos motores eléctricos para la unidad completa híbrido.
El motor de combustión se completa con dos motores eléctricos. Constantemente la aplicación de la filosofía ActiveHybrid de BMW, los ingenieros de desarrollo seguido el principio de "Best of Hybrid", elegir la combinación óptima de un motor síncrono híbrido en el eje delantero y un completo sistema híbrido en la parte trasera.
En este concepto, el conductor se beneficia de la eficiencia de los motores eléctricos en un rango de velocidad mucho mayor que con un coche híbrido convencional. El eje trasero viene con un completo sistema de segunda generación de híbridos que corresponde a la tecnología en el modelo de BMW ActiveHybrid 7 de producción. El motor eléctrico compacto ubicado entre el motor diesel y el DCT salidas de un consistente 33 caballos de fuerza y es capaz de llegar a un máximo de hasta 51 caballos de fuerza. De par máximo del motor eléctrico trasero es de 214 lb-pie, el poder, sea para apoyar el motor diesel o en todo el motor eléctrico. Cuando cabotaje o la aplicación de los frenos, el motor eléctrico actúa como generador de energía eléctrica y alimenta a la batería de litio-polímero en el coche. La energía eléctrica desarrollado de esta forma es capturado por lo tanto sin consumo adicional de combustible a través del principio de Brake Energy Regeneration. Derroche de energía en los frenos de un coche convencional es, pues, salvo en el nuevo sistema de poder para su uso posterior en la conducción del coche.
Un segundo motor eléctrico actúa sobre el eje delantero. Este motor, un motor síncrono híbrido, ofrece una producción continua de 80 caballos de fuerza y un par máximo de 162 lb-ft. La potencia extra de 112 caballos de fuerza está disponible para un período de hasta 30 segundos, y, para una 10-segunda "explosión", el motor eléctrico es capaz de desarrollar 139 caballos de fuerza. La potencia se transmite a través de un 2-fase, de una sola caja de engranajes de reducción de velocidad.
BMW EfficientDynamics Concept es capaz de ejecutar por completo con energía eléctrica, con la potencia del motor turbodiesel solo, oa través de una infinita combinación de las tres fuentes de energía. Dependiendo de las condiciones de conducción, los dos motores eléctricos, puede utilizarse tanto para acelerar la regeneración de la energía y para la hora de aplicar los frenos y al mismo tiempo de cabotaje. Este principio garantiza la gestión eficiente de la energía, con el estado de carga de la batería de litio-polímero constantemente restantes dentro del rango óptimo. Cuando se acelera, los motores eléctricos de contribuir a reforzar el coche para un rendimiento aún mayor, garantizando una respuesta inmediata y una reducción significativa en el consumo de combustible. Por un corto tiempo, como en maniobras de rebase, el máximo rendimiento acumulado de todos los aumentos de tres motores de 356 hp, con un par máximo generado por los tres motores de llegar a 590 libras-pie.
Batería de polímeros de litio de la energía eléctrica.
Las células de la energía aparece en BMW EfficientDynamics Concept están alojados en un elemento del chasis va de delante a atrás por el centro del coche. La unidad frontal es el complejo de litio-polímero, un desarrollo continuo de la batería de litio-ion. En general, BMW EfficientDynamics Concept viene con un total de 98 células de litio-polímero, cada uno con una capacidad de 30 amperios / hora y el desarrollo de una producción continua de 600 amperios a un voltaje de 3,7 V. Por un período de 30 segundos, cada célula es aún capaz de desarrollar una potencia máxima de 1.200 amperios.
Acuerdo de serie de la células de litio-polímero sirve para generar una tensión nominal de 364 voltios, la capacidad de almacenamiento bruto de la batería es de 10,8 kW / h. Con una capacidad de descarga inusualmente alto de 80 por ciento, la batería suministra 8,6 kW / h para la conducción del coche. Este desempeño superior viene en el peso global de todo el sistema de almacenamiento de energía de tan sólo £ 187 Otra ventaja es que a través de sus dimensiones óptimas adaptadas a las cualidades específicas y las características del coche, el litio-polímero de las células, junto con la estrategia de funcionamiento seleccionado con un concepto de "futuro" de gestión de la energía, reduce la carga térmica que actúa sobre la batería de tal manera que no hay necesidad de refrigeración activa.
Plug-en la solución conveniente de carga del sistema de energía eléctrica de una toma de corriente convencional.
Brake Energy Regeneration capta la energía eléctrica generada durante la conducción sin consumo adicional de combustible, que se utiliza posteriormente para suministrar energía a los motores eléctricos y de red de a bordo. Otra opción es conectar el litio-polímero de las células a una toma de corriente convencional para un proceso de carga sencilla y eficaz, utilizando un plug-in del conector en la parte delantera del ala derecha del coche. Conectado a un enchufe estándar de la UE de alimentación (220 V, 16 amperios), el sistema requiere un máximo de 2 horas y media en cargarse por completo las células de litio-polímero. Y siempre que sea una fuente de energía con mayor voltaje y amperaje (380 V, 32 Amperios) está disponible, el tiempo de carga es aún más corto 44 minutos.
Además de almacenamiento de energía eléctrica, BMW EfficientDynamics Concept viene con un tanque de combustible convencional en la parte trasera del chasis del túnel central, con una capacidad de 6,6 litros. Corriendo en el combustible diesel solamente, BMW EfficientDynamics Concept es capaz de cubrir una distancia de aproximadamente 400 millas con su motor de combustión. Se benefician de una gama adicional de hasta 31 kilómetros en el modo All-eléctrico, el coche ofrece una oferta global de aproximadamente 431 millas. Como resultado, este coche de concepto único le ofrece todos los requisitos para utilizar la energía con la máxima eficiencia y al mismo tiempo que experimentan las prestaciones dinámicas típicas de BMW sin restricción alguna de las cualidades de conducción diaria.
Rendimiento, la eficiencia del combustible y la gestión de emisión de la apertura de nuevas dimensiones en la tecnología híbrida.
La potencia suministrada por los dos motores eléctricos y diesel solo 3-cilindros que da el BMW EfficientDynamics Concept un nivel de rendimiento superior a lo previsto hasta ahora por un vehículo híbrido. Una aceleración de hasta 100 km / h, por ejemplo, viene en sólo 4,8 segundos y el coche podría superar su limitada electrónicamente la velocidad máxima 155 mph.
Al mismo tiempo la eficiencia de combustible y gestión de las emisiones ahora llegar a un estándar sólo se consigue, en todo caso, con mucho menos potentes coches pequeños concebida para el tráfico de la ciudad y distancias cortas. Aplicando los criterios del ciclo de pruebas UE, el BMW EfficientDynamics Concept ofrece un consumo medio de combustible equivalente a 62,6 millas por galón. De las emisiones de CO2, a su vez, son 99 gramos por kilómetro. Estas cifras de emisiones y el consumo se mide en el equilibrio de poder interno de manera coherente, lo que significa que las pilas y medios de almacenamiento de energía eléctrica para mantener el mismo nivel de carga de todo el ciclo de prueba (con el mismo nivel que al principio y al final) y pagan durante la conducción sólo por el coche en sistemas a bordo.
Como un plug-in híbrido, BMW EfficientDynamics Concept es capaz de cubrir todo el ciclo de la unidad para medir el consumo de combustible también con su motor de combustión completamente apagado. Entonces, para posteriormente cargar las células de litio-polímero para la misma categoría que al arrancar, todo el conductor tiene que hacer es conectar el coche a una red de energía externa. Para determinar el consumo de energía eléctrica, el único requisito es comparar el nivel de carga de la batería antes y después del ciclo de prueba. La aplicación de este proceso de medición, el coche BMW EfficientDynamics Concept consume 17,5 kW / h por cada 100 kilómetros, equivalente a una calificación de emisión de CO2 de sólo 50 gramos por kilómetro en el ciclo de pruebas UE.
Para determinar el volumen total de emisiones de CO2 durante la conducción en el modo All-eléctrica, las nuevas normas jurídicas para medir el nivel de consumo de combustible se están preparando para los vehículos híbridos y eléctricos con un plug-in de alimentación. La aplicación de este método de cálculo, las calificaciones de las emisiones de CO2 generadas por BMW EfficientDynamics Concept se reducen aún más a sólo un tercio de la cifra original de 99 gramos por kilómetro. Evidentemente, esta reducción significativa de las emisiones se abre una nueva dimensión en la estrategia de desarrollo EfficientDynamics de BMW en este coche concepto único.
Cualidades aerodinámicas que refleja la experiencia de BMW Motorsport.
BMW EfficientDynamics Concept tiene también un nuevo enfoque en el diseño y la racionalización, el cuerpo y el interior expresar claramente que la combinación única de eficiencia Supremo y el rendimiento deportivo de la marca. Después de lenguaje de diseño de BMW, este concept car visualiza la aerodinámica de alta eficiencia y de la construcción ligera inteligente.
En su diseño, BMW EfficientDynamics Concept difiere de la habitual conceptos de coches de bajas emisiones. El principio de la "forma sigue la función" no es sólo para el aspecto general del coche, sino que abarca todas y cada detalle. Medición de 48,8 "de altura y con una radical, arco-como techo, BMW EfficientDynamics Concept ofrece la esbelta silueta de un Gran Turismo clásico. Con el motor de combustión instalados en frente del eje trasero, los diseñadores han tenido éxito en el coche dando un muy frontal baja, con el flujo de aire que es más suavizada por persianas activos frente al radiador, que cierra por completo cuando la necesidad de refrigeración por aire es baja. Esta función eficaz sigue los pasos de los activos de control de aire colgajo ya se utiliza como un característica de BMW EfficientDynamics en algunos de los modelos actuales de producción de BMW. Como resaltar aún más, BMW EfficientDynamics Concept guías de aire suave y exactamente como se requiere en el vehículo a través de una toma de aire activa en el frente.
Numerosos detalles en el diseño del cuerpo se basa en el know-how de BMW ha ganado en el automovilismo, una serie de elementos del cuerpo que actúa como deflectores de aire y paletas de guía. Diseñado como los conductos, por ejemplo, los pilares sirven para canalizar el flujo de aire en la misma forma que las luces traseras con su perfil de ala. El suelo de la cabina está totalmente cubierto de delante a atrás y de un lado a otro, manteniendo así una superficie lisa para evitar cualquier turbulencia de aire que pueda aumentar el consumo de combustible. Delgado aberturas alrededor de la toma de aire delantera guía el aire que fluye específicamente en dos conductos cerrados líder dentro de la toma de aire delantera a los pasos de rueda, donde el aire sale de nuevo a través de una abertura muy delgado a alta velocidad, que fluye junto a la rueda exterior flancos. Este chorro de aire se basa en las ruedas delanteras como una cortina, por lo que se refiere más apropiadamente como la "cortina de aire". Proporciona un alto efecto estabilizador.
Concepto total del vehículo por un coeficiente aerodinámico de sólo 0,22.
Para optimizar aún más las cualidades aerodinámicas de todo el vehículo y mantener la resistencia de rodadura, como mínimo, BMW EfficientDynamics Concept viene con los neumáticos y las ruedas de un tamaño bastante inusual en un coche deportivo. La medida de los neumáticos 195/55, mientras que 21 pulgadas ruedas grandes proporcionan una superficie de contacto en el camino de otro modo ofrecida sólo por un neumático mucho más amplio. En combinación con la geometría del eje sofisticados, esto asegura un comportamiento de conducción ágil.
El extra-grandes de la rueda abarca igualmente una parte de los flancos del neumático agregar a la mirada única, muy diferente de BMW EfficientDynamics Concept de lado. El perfil de la hoja integrada en las ruedas, además, sirve para reducir el efecto negativo de las ruedas de inflexión en la aerodinámica general del coche. En total, estas características de la optimización de las cualidades aerodinámicas del coche entregar el auto BMW EfficientDynamics Concept un factor de arrastre muy baja (CX) de sólo 0,22.
Mirada tecnológica como una fuerte impresión de la construcción ligera inteligente.
En el diseño exterior e interior, BMW EfficientDynamics Concept destaca claramente como una punta de lanza fuerte en la tecnología. Muchos de los componentes del vehículo se presentan a la vista que expresa la "transparente" el carácter del coche como elemento visual de gran alcance de la tecnología de peso ligero. El chasis y la suspensión de BMW EfficientDynamics Concept están hechos completamente de aluminio, el techo y la piel exterior de las puertas son casi totalmente de un vaso de policarbonato especial oscurecimiento automático en función de la luz que brilla en el coche.
Medición de 181,1 "de largo, 74,8" de ancho y 48.8 "de altura, este coche de concepto único le ofrece un amplio espacio para hasta cuatro pasajeros y su equipaje. Gracias a la estrategia de la coherente construcción ligera aplicada en el coche, el peso es 3.076 libras, con el centro de gravedad sigue siendo muy baja. En su relación potencia-peso, el coche BMW EfficientDynamics Concept es muy superior a todos los demás coches híbridos, lograr la misma calidad extremadamente dinámico coches deportivos con un motor de combustión convencionales.
Transportar una carga útil máxima de 981 libras, el único de 2 +2 plazas está totalmente adaptado para el tráfico cotidiano. La capacidad para el equipaje de 5,3 pies cúbicos, a su vez, permite que el conductor y los pasajeros a tomar convenientemente a lo largo de dos bolsas de golf. Y para cumplir con los requerimientos de carga adicional de los respaldos de los dos asientos traseros se puede orientar de forma individual para disponer de espacio de almacenamiento adicional.
De diseño emocional a través de formas escultóricas y la tecnología de capas.
Que refleja el concepto innovador de propulsión de este coche único, el diseño de BMW EfficientDynamics Concept Asimismo, toma un nuevo enfoque en la combinación de progreso funcional, con un impacto emocional más potente.
Esto se ha logrado a través de la estrecha cooperación de diseño de BMW y Técnico de las Divisiones de Desarrollo de partida en un punto inicial y continua consistente en todo el proceso de desarrollo. El resultado es una nueva arquitectura del vehículo nuevo con los componentes de la unidad, así como el cuerpo y los elementos interiores perfectamente coordinados y acoplados entre sí y con la máxima flexibilidad y estilo individual.
Una filosofía de diseño totalmente integrado también proporcionan nuevas opciones en el uso de los principios de diseño armonizado de conectar el exterior y el interior y proporciona un efecto interacción entre las dos áreas.
Lenguaje de diseño escultórico dando BMW EfficientDynamics Concept totalmente armonizados, visión completa garantiza las proporciones típicas de un coche deportivo BMW. La parte frontal, lateral, trasero y las áreas del techo, por ejemplo, fluyen hacia los otros. Dinámicamente superficies perfiladas y formas, a su vez, crear la luz muy atractivos y los efectos de sombra a la luz y acentúa el carácter deportivo del coche de una manera emocional.
La tecnología de estratificación elaborado por el Grupo de Diseño de BMW División actúa como directriz fundamental en el diseño de interiores y exteriores. Aplicada por primera vez en el diseño exterior, esta tecnología de capas de una superficie en la parte superior de la otra, la creación de juntas muy suaves y de las articulaciones para reducir el número de componentes y, en consecuencia, el peso del coche. Como resultado de ello, BMW EfficientDynamics Concept cumple con los requisitos más exigentes aerodinámicas sin necesidad de utilizar todos los elementos del cuerpo adicional, simplemente a través de la estructura de las superficies optimizada para una buena circulación de aire.
Interior: construcción ligera innovadora y sin precedentes de orientación para el conductor.
En el diseño del interior, la tecnología de estratificación innovador proporciona una simbiosis sin precedentes de la función y las formas elegantes intencionadamente reducido al mínimo, siempre y visualizar la aplicación del principio de peso ligero también en el interior del coche.
Componentes específicos, como la central de aire de ventilación no sólo sirve para aumentar la comodidad motor, sino también actuando como parte de la cabina, realizar varias funciones en una sola. Este multi-funcionalidad se presentó a continuación visible dentro del coche, el uso de materiales particularmente sofisticado proporciona una combinación muy atractiva de la innovación en tecnología y calidad claros a la vista y el tacto de la superficie.
Esta interacción de construcción ligera y el bienestar individual también se aprecia claramente en el diseño de los controles y botones, con una banda de cuero, por ejemplo, corriendo alrededor de la palanca de cambios de aluminio selector de la consola central. Tecnología de materiales ligeros y combinar todas las cualidades que se requieren también para ser admirada por toda la cabina del piloto de BMW EfficientDynamics Concept, el coche dando un sentimiento inusualmente generosa de espacio para plazas de 2 +2. El cuerpo contorneado asientos, por ejemplo, se componen de una capa de Kevlar, una estructura de columna vertebral, y el acolchado del asiento de un relleno personalizado. Evidentemente, esta combinación sólo asegura la comodidad en un peso mínimo. El conductor y el pasajero delantero están conectados firmemente a la consola central para formar un interior común "paisaje", mientras que los asientos traseros, anclado en el suelo parece estar flotando en el espacio. Los materiales naturales y colores claros en la tapicería de los asientos y todos los revestimientos interiores destacan la luz, sofisticado y la sostenibilidad ambiente orientado en el compartimento de pasajeros.
El panel de instrumentos es deliberadamente acolchado sólo cuando los componentes técnicos tienen que ser cubiertos adecuadamente, haciendo así una contribución importante a la seguridad de los pasajeros en caso de una colisión. El conjunto de instrumentos desempeñan un papel fundamental desde el inicio del proceso de diseño, que actúa como punto de partida para todas las superficies en el interior y creando así una interpretación particularmente poderosa de que la orientación del conductor típico de BMW.
Tecnología de iluminación innovadora: el suministro de señales claras hacia el exterior y ofrecer una iluminación ambiente relajante en el interior de una simbiosis única.
Las luces LED en la parte delantera y trasera del BMW EfficientDynamics Concept ofrecer una innovadora combinación de los símbolos típicos de la marca y el lenguaje de diseño marca tendencias claras orientadas a la tecnología. El aspecto distintivo de los faros dobles redondos característicos de un BMW se destaca en particular por el uso de la tecnología LED. Las luces traseras se integran también en su función en el diseño de la parte posterior entera, que forman parte del deflector de aire trasero y por lo tanto la fusión por completo en el contorno trasero.
Extremadamente plano y compacto, las luces traseras están compuestas por unidades de innovadores LED formando una superficie lisa y roja y consistente cuando no esté en uso. Sólo cuando se utilizan las cámaras de luz en cuestión toman el color apropiado como el amarillo en los indicadores de dirección. Esta innovadora tecnología de iluminación también proporciona una simbiosis intensa del exterior y el interior, una vez más la promoción y el más refinado de la experiencia de conducción.
Esta es también la razón por la iluminación ambiente del interior viene con nuevas características y cualidades, las fuentes de luz en el habitáculo se alimenta de las luces de posición a un lado, las luces traseras y las luces de freno, cambiando así la atmósfera creada por las luces dentro del coche en función de las condiciones de conducción.
La impresión óptica transmitida por BMW EfficientDynamics Concept también los resultados en otras áreas de la simbiosis del exterior y el interior, eliminando las barreras convencionales entre los dos. Las líneas en el interior, por ejemplo, continuar con el innovador diseño de la tapa del compartimiento del motor, mientras que en su forma a la tercera luz de freno situado más arriba en el coche sigue la estructura del techo de cristal y velas para el exterior, donde la línea del techo se mueve suavemente hacia atrás.
Puertas basculantes para un acceso conveniente a todos los asientos.
Las puertas de BMW EfficientDynamics Concept se abren como alas de pájaro, girando sobre pivotes en la columna de techo frente al nivel de los indicadores de dirección laterales. Dado que el coche no tiene pilares B, los recortes de gran puerta de entrada conveniente garantizar también a los asientos traseros. Los pivotes en las puertas también proporcionan la base para los retrovisores exteriores, formando una combinación ideal de la función y el diseño estético. La estructura de las puertas también se caracteriza por varias capas de materiales en la parte superior de la otra y la simbiosis ópticas y funcionales de la tecnología interior y el exterior este es capaz de ofrecer. Se compone de tres capas, la estructura general comprende la superficie de vidrio exterior, una carga provisional de la capa de rodamiento, y la cubierta interior, con sus formas particularmente suave y fl formas debido claramente visible para los pasajeros, tecnología de capas de nuevo, por lo tanto, la apertura de nuevos perspectivas.
Las grandes superficies de vidrio se extiende más abajo en el cuerpo también proporcionan una impresión óptica de la fuerte posición de asiento baja cerca de la carretera. Y al mismo tiempo una barra lateral estable garantiza la rigidez de la carrocería y la seguridad de choque, naturalmente, requiere en cada vehículo. Que fluye hacia el interior en su punto central, este elemento de seguridad también sirve como apoyabrazos. Esta interacción de las tres capas que también ayuda a minimizar el peso del coche sigue en la barra de corte a lo largo de la puerta y se extiende desde el brazo, finalmente desemboca en la apertura de puerta exterior en su camino desde el interior hacia el exterior.
Clara concentración en lo esencial: 3-dimensional Jefe-Up Display.
La tecnología de estratificación también se utiliza en las pantallas en el panel de instrumentos y en el Head-Up Display desarrollados a un nivel aún más alto en el coche nuevo concepto de BMW. La pantalla ahora crea una poderosa impresión de tres dimensiones, al mismo tiempo ofrecer la opción de presentar varias señales más en la parte delantera o más en el fondo, en función de su relevancia actual y las condiciones de conducción.
El Head-Up Display información de los proyectos importantes para el conductor en el parabrisas. De hecho, la tecnología innovadora presentación permite incluso la presentación superpuestas de varias vistas en tres dimensiones, de mantenimiento, el ancho de gráficos visibles en el fondo mientras que la última información sobre las señales de guía de ruta o una advertencia de BMW Night Vision, por ejemplo, se muestran en primer plano.
La secuencia en que aparecen estas señales depende del modo de conducción elegido por el conductor, la tecnología de visualización, de nuevo, dependiendo de las preferencias personales del conductor, en particular, fomentar un deporte, una comodidad más orientada, o un estilo basado en la eficiencia de motor. A través de su diseño único, el coche BMW EfficientDynamics Concept muestra claramente que la movilidad de las personas altamente eficientes por todos los medios pueden ser presentados en un estilo emocional. BMW ya ofrece modelos en todos los segmentos de vehículos que, en comparación con la competencia, garantizar el nivel más bajo de consumo de combustible y las emisiones combinadas con el poder y rendimiento superior.
Y ahora BMW EfficientDynamics Concept BMW confirma el compromiso de ofrecer una combinación perfecta en el futuro de placer de conducción único y cualidades óptimas en el uso responsable de los recursos naturales.
En el proceso de diseño la necesidad de una gestión sostenible se confirma claramente por la GINA (Geometry and Functions in N-doble de aumento), concepto elaborado por el Grupo BMW. En este caso, la máxima libertad creativa sienta las bases para las soluciones innovadoras desafío de lo convencional y que cumplan los requisitos del futuro. Esto hace que el principio de GINA especialmente adecuado para el desarrollo de visiones para el futuro que refleja tanto el deseo de que el estilo emocional y de carácter individual, así como la búsqueda de una gestión sostenible y la eficiencia. De las dimensiones de las ruedas a través del diseño de las luces traseras y de todo el camino a la configuración de la cabina, BMW EfficientDynamics Concept por lo tanto cuenta con una serie de detalles, tanto fuera como dentro de la cual, más allá de las soluciones convencionales, abre un nuevo enfoque a la máxima eficiencia y que la capacidad dinámica típica de BMW.
Hacia el futuro la gestión de la energía para adaptarse a las necesidades individuales.
Con los componentes individuales del sistema a bordo de BMW EfficientDynamics Concept está en red con otros, las condiciones son perfectas para la aplicación de un sistema de visión de futuro de la gestión de energía utilizando la información recopilada por los sensores de las unidades de asistencia al conductor instalado en el coche. Los datos provistos, por ejemplo, el sensor de lluvia o Control de crucero activo con su función Stop & Go, así como por el sistema de navegación, y posteriormente evaluados por la unidad de control central, ofrece una visión general de las actuales y futuras condiciones de conducción. Luego, la evaluación de estos datos, el ordenador de a bordo es capaz de predecir las condiciones de conducción en el tramo de carretera, inmediatamente antes, estos cálculos sirven para preparar el coche para las necesidades próximas y hacer un uso eficiente de la energía disponible a través de un funcionamiento óptimo de todos los sistemas.
Si la computadora de alto rendimiento central de establecer, por ejemplo, que el conductor está a punto de tomar la autopista, la energía utilizada para el funcionamiento del sistema de enfriamiento se reduce durante un período determinado de antemano, en el supuesto de que el aumento de corta distancia en la temperatura del refrigerante resultante de la energía tal medida para disminuir rápidamente se compensará por la mayor velocidad del coche en la autopista. Otro ejemplo de tal pre-acondicionamiento es la regeneración de la energía del aire acondicionado, de Electronic Power Steering y el freno auxiliar.