El BMW M Coupe, apodado el "zapato", "Payaso de zapatos", "Arranque", "Freno de tiro" o "Pan Van" por los aficionados, es un automóvil de alto rendimiento fabricados por BMW a partir de 1998 a 2002.
El coche se basa en el BMW Roadster Z3M. El semi-remolque del brazo de suspensión trasera no ha sido modificado desde la M Roadster. El coupe es 2,7 veces más rígida que su homólogo convertibles, lo que resulta en la manipulación superior.
H coupes construida entre 1999 y 2000 están equipados con dos motores diferentes, dependiendo del mercado de destino. El mismo se utilizaron como los motores de potencia de 1996 a 1999 BMW M3.
Los EE.UU. fueron los modelos equipados con el S52, un 240 CV (176 kW) y 320 Nm (236 pies lbf) 3,2 litros 6 cilindros en línea.
Los modelos europeos fueron equipados con el S50, un 321 CV (236 kW) y 350 Nm (260 pies lbf) 3,2 litros 6 cilindros en línea.
Desde octubre de 2001, el M Coupé reapareció en todo el mundo con el nuevo motor de 3,2 litros S54 a partir de la E46 M3. Este fue el más alto de salida específico de los motores de aspiración natural que jamás se ha hecho por BMW cuando fue instalado en el E46 M3: M Coupé en la forma que produce 325 CV (242kW) y 354 Nm (261 lbf.ft) de torsión.
El M Coupe nunca fue amado por el mercado y la producción era limitada.
+ Izquierda europea volante motor S50: 2178 construido a partir de 04/98 a través 06/2000
+ Derecho europeo S50 volante motor: 821 construido a partir de 08/98 a través 06/2000
+ América del Norte S52 motor: 2180 construido a partir de 07/98 a través 06/2000
+ Izquierda europea S54 volante motor: 281 construido a partir de 02/2001 a través 05/2002
+ Derecho europeo S54 volante motor: 168 construido a partir de 02/2001 a través 05/2002
+ América del Norte S54 motor: 690 construido a partir de 02/2001 a través 05/2002
El coche se basa en el BMW Roadster Z3M. El semi-remolque del brazo de suspensión trasera no ha sido modificado desde la M Roadster. El coupe es 2,7 veces más rígida que su homólogo convertibles, lo que resulta en la manipulación superior.
H coupes construida entre 1999 y 2000 están equipados con dos motores diferentes, dependiendo del mercado de destino. El mismo se utilizaron como los motores de potencia de 1996 a 1999 BMW M3.
Los EE.UU. fueron los modelos equipados con el S52, un 240 CV (176 kW) y 320 Nm (236 pies lbf) 3,2 litros 6 cilindros en línea.
Los modelos europeos fueron equipados con el S50, un 321 CV (236 kW) y 350 Nm (260 pies lbf) 3,2 litros 6 cilindros en línea.
Desde octubre de 2001, el M Coupé reapareció en todo el mundo con el nuevo motor de 3,2 litros S54 a partir de la E46 M3. Este fue el más alto de salida específico de los motores de aspiración natural que jamás se ha hecho por BMW cuando fue instalado en el E46 M3: M Coupé en la forma que produce 325 CV (242kW) y 354 Nm (261 lbf.ft) de torsión.
El M Coupe nunca fue amado por el mercado y la producción era limitada.
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+ Izquierda europea S54 volante motor: 281 construido a partir de 02/2001 a través 05/2002
+ Derecho europeo S54 volante motor: 168 construido a partir de 02/2001 a través 05/2002
+ América del Norte S54 motor: 690 construido a partir de 02/2001 a través 05/2002