El BMW X3 es un crossover SUV compacto de lujo producidos por el fabricante de automóviles alemán BMW. Se basa en el BMW Serie 3-automóvil plataforma. El X3 3.0i canadiense ganó el coche del año Mejor Nuevo vehículos utilitarios deportivos de adjudicación para el año 2005.
Historia y desarrollo
A lo largo de los talones de un gran éxito y en curso de producción de la BMW X5, BMW decidió a principios de milenio que quería competir con los gustos de la Freelander, Lexus RX y otros pequeños SUV de lujo al igual que el X5 había hecho tan bien en sus respectivas clases. Por lo tanto, el X3 (internamente conocido como E83), nació.
Por lo tanto, lo que surgió fue un concepto revelado en el Detroit Auto Show en 2003. Apodado el xActivity, BMW de antemano al público por primera vez lo que un menor SAV sobre la base de una plataforma de 3 series vería. El concepto no tenía ventanas, en su mayor parte sin techo, y un elegante interior futurista. Sólo la forma básica del coche que emerge como el BMW X3.
Al igual que BMW utiliza muchas partes de la E39 5 Series bin partes en la realización de la X5, el mismo se produjo en el desarrollo de la X3, en el que los ingenieros de BMW 3 series reutilizar partes. En juegos completos de hecho de las partes directamente originados en el E46 330xi, que salen ilesos en el X3 (por ejemplo, suspensión trasera).
Automotores contratista austríaco Magna Steyr de Graz, Austria realizó el trabajo de desarrollo adicional y se ha contratado la fabricación de todos los de primera generación del X3.
xDrive
Cuando el BMW X3 se estrenó a finales de 2003, BMW anunció que se utiliza un nuevo sistema de 4 ruedas motrices, al poder y su hermano mayor - El (refrescado) X5.
En lugar de un 60-40 (trasera frontal) dividir el poder (que todos milenio 4 ruedas motrices, la exposición de BMW - 325xi, 330xi, a principios X5) con potencia de corte a las ruedas de tracción que ha perdido a través de DSC (Control Dinámico de Estabilidad), xDrive permite tanto de estos vehículos para dividir el poder entre los ejes delantero y trasero a través del uso de un embrague multiplate situado entre la caja de cambios y el eje Cardán. Esta configuración permite xDrive vehículos para dividir el poder en prácticamente cualquier forma de placer. Si el coche se sentía como que estaba en una situación amenazante (no es una nota un inestable), xDrive que reaccionar inmediatamente, a menudo antes de que el conductor nunca supo de su intervención, para aliviar la tracción y el control del vehículo. xDrive también está estrechamente unida con DSC. En el caso de que se produce mientras wheelspin alambiques xDrive está o ha estado cambiando el poder, DSC puede frenos independientes para recuperar las ruedas de tracción. xDrive también ayuda en las curvas. Cuando el vehículo se siente que está a punto de subviraje o sobreviraje, el vehículo de tracción recortes a cualquiera de las ruedas delanteras o las ruedas traseras para ayudar a recuperar la estabilidad y mantener el conductor en la carretera.
Las dos cosas importantes sobre xDrive son, en primer lugar, que sea una una de las primeras tecnologías utilizadas para intervenir antes de que el controlador ha sido siempre consciente de que el coche puede ser inestable, y en segundo lugar, que sea transparente (es decir, desconocido) para el conductor.
Reacción
Desde el principio, el BMW X3 ha sido criticado por su duro viaje por el interior y las malas críticas. BMW rectificado en 2005, con un viaje un poco más suave y se pongan en venta por el plástico y moqueta en el 2005 X5's. También ha sido criticado por no estar construido en una fábrica de BMW. Sin embargo, Steyer Magna, la fábrica en Austria ha ganado numerosos premios por su calidad y es el de mayor fábrica de montaje de automóviles en Europa.
Sin embargo la prensa del automóvil en su mayor parte, había diversas opiniones que van de la X3 en todo el espectro - inusual para BMW, pero luego otra vez no tan moderna unsual para BMW.
Historia y desarrollo
A lo largo de los talones de un gran éxito y en curso de producción de la BMW X5, BMW decidió a principios de milenio que quería competir con los gustos de la Freelander, Lexus RX y otros pequeños SUV de lujo al igual que el X5 había hecho tan bien en sus respectivas clases. Por lo tanto, el X3 (internamente conocido como E83), nació.
Por lo tanto, lo que surgió fue un concepto revelado en el Detroit Auto Show en 2003. Apodado el xActivity, BMW de antemano al público por primera vez lo que un menor SAV sobre la base de una plataforma de 3 series vería. El concepto no tenía ventanas, en su mayor parte sin techo, y un elegante interior futurista. Sólo la forma básica del coche que emerge como el BMW X3.
Al igual que BMW utiliza muchas partes de la E39 5 Series bin partes en la realización de la X5, el mismo se produjo en el desarrollo de la X3, en el que los ingenieros de BMW 3 series reutilizar partes. En juegos completos de hecho de las partes directamente originados en el E46 330xi, que salen ilesos en el X3 (por ejemplo, suspensión trasera).
Automotores contratista austríaco Magna Steyr de Graz, Austria realizó el trabajo de desarrollo adicional y se ha contratado la fabricación de todos los de primera generación del X3.
xDrive
Cuando el BMW X3 se estrenó a finales de 2003, BMW anunció que se utiliza un nuevo sistema de 4 ruedas motrices, al poder y su hermano mayor - El (refrescado) X5.
En lugar de un 60-40 (trasera frontal) dividir el poder (que todos milenio 4 ruedas motrices, la exposición de BMW - 325xi, 330xi, a principios X5) con potencia de corte a las ruedas de tracción que ha perdido a través de DSC (Control Dinámico de Estabilidad), xDrive permite tanto de estos vehículos para dividir el poder entre los ejes delantero y trasero a través del uso de un embrague multiplate situado entre la caja de cambios y el eje Cardán. Esta configuración permite xDrive vehículos para dividir el poder en prácticamente cualquier forma de placer. Si el coche se sentía como que estaba en una situación amenazante (no es una nota un inestable), xDrive que reaccionar inmediatamente, a menudo antes de que el conductor nunca supo de su intervención, para aliviar la tracción y el control del vehículo. xDrive también está estrechamente unida con DSC. En el caso de que se produce mientras wheelspin alambiques xDrive está o ha estado cambiando el poder, DSC puede frenos independientes para recuperar las ruedas de tracción. xDrive también ayuda en las curvas. Cuando el vehículo se siente que está a punto de subviraje o sobreviraje, el vehículo de tracción recortes a cualquiera de las ruedas delanteras o las ruedas traseras para ayudar a recuperar la estabilidad y mantener el conductor en la carretera.
Las dos cosas importantes sobre xDrive son, en primer lugar, que sea una una de las primeras tecnologías utilizadas para intervenir antes de que el controlador ha sido siempre consciente de que el coche puede ser inestable, y en segundo lugar, que sea transparente (es decir, desconocido) para el conductor.
Reacción
Desde el principio, el BMW X3 ha sido criticado por su duro viaje por el interior y las malas críticas. BMW rectificado en 2005, con un viaje un poco más suave y se pongan en venta por el plástico y moqueta en el 2005 X5's. También ha sido criticado por no estar construido en una fábrica de BMW. Sin embargo, Steyer Magna, la fábrica en Austria ha ganado numerosos premios por su calidad y es el de mayor fábrica de montaje de automóviles en Europa.
Sin embargo la prensa del automóvil en su mayor parte, había diversas opiniones que van de la X3 en todo el espectro - inusual para BMW, pero luego otra vez no tan moderna unsual para BMW.