BMW 7-Series E32
En 1986, BMW presentó la segunda generación de la serie 7, conocido internamente como el E32. Destinadas a la gama alta de lujo en el mercado, el coche ofrece algunas de las últimas innovaciones en tecnología automotriz, y un nuevo principio de la línea motor V12. Algunas opciones de lujo que figuran en la E32 incluye integrado teléfono y fax, un enfriador de vino, doble acristalamiento, calentador de cerraduras y los limpiadores parabrisas, control electrónico de estabilidad, y un sistema que incrementa automáticamente la presión sobre la primavera de los limpiadores del parabrisas, para mantener firme presiona sobre el cristal en las velocidades de autopista. Por cierto, el E32 es el primer automóvil BMW adherirse a la auto-impuesto el límite de velocidad de 250 km / h.
El coche fue también disponible en una versión estirada (indicado por una «L» después de que el número de modelo), en cuyo caso un 10 centímetros de espacio para las piernas estaba a disposición de la parte trasera de pasajeros.
El BMW 750iL Highline fue el principio de la línea del modelo E32, con una gran cantidad de añadido de lujo para pasajeros, como la parte trasera completa de cuero, radio de doble control, doble control climático, calentamiento eléctrico regulable y asientos traseros, plegado de chapas y madera de nogal tablas. También se ha añadido una segunda batería en el maletero y un segundo alternador para suministrar energía a todos estos lujos. El «Highline opción paquete costará más de 10.000 €, y sólo estaba disponible en el 750iL, con lo que el precio total a más de dos veces la de un" básico "730i (" básico "que deben tomarse en su contexto, obviamente)
Motores
El E32 se ofrece con diferentes motores, todos de gasolina. En la introducción del coche, los 730 y 735 utilizan el recto-6 motor M30, mientras que los 750 figuran el nuevo M70 motor V12 que produce 300 CV (296hp en los EE.UU.). En 1992, un nuevo 32-válvula V8 motor se introdujo, el M60. El 730i tiene el motor en un 3 litros de la versión, mientras que el nuevo 740i tiene la versión de 4 litros. En algunos países, hay serios problemas con este motor de azufre debido a problemas de corrosión en su bloque de cilindros nikasil, y muchos fueron sustituidas por la garantía. BMW sigue con los 730 que ofrece el recto-6 M30 motor en Europa hasta 1994, cuando se introdujo el E38.
Externamente, el BMW 'riñón' parrilla indicó que estuvo presente el motor bajo el capó: todos los modelos de 6 cilindros tiene una estrecha rejilla, y las 8 - y 12 cilindros de los modelos tiene la versión más amplia. Esta característica no se observó en modelos posteriores (el E38 utiliza una amplia parrilla de todos los modelos)
En 1986, BMW presentó la segunda generación de la serie 7, conocido internamente como el E32. Destinadas a la gama alta de lujo en el mercado, el coche ofrece algunas de las últimas innovaciones en tecnología automotriz, y un nuevo principio de la línea motor V12. Algunas opciones de lujo que figuran en la E32 incluye integrado teléfono y fax, un enfriador de vino, doble acristalamiento, calentador de cerraduras y los limpiadores parabrisas, control electrónico de estabilidad, y un sistema que incrementa automáticamente la presión sobre la primavera de los limpiadores del parabrisas, para mantener firme presiona sobre el cristal en las velocidades de autopista. Por cierto, el E32 es el primer automóvil BMW adherirse a la auto-impuesto el límite de velocidad de 250 km / h.
El coche fue también disponible en una versión estirada (indicado por una «L» después de que el número de modelo), en cuyo caso un 10 centímetros de espacio para las piernas estaba a disposición de la parte trasera de pasajeros.
El BMW 750iL Highline fue el principio de la línea del modelo E32, con una gran cantidad de añadido de lujo para pasajeros, como la parte trasera completa de cuero, radio de doble control, doble control climático, calentamiento eléctrico regulable y asientos traseros, plegado de chapas y madera de nogal tablas. También se ha añadido una segunda batería en el maletero y un segundo alternador para suministrar energía a todos estos lujos. El «Highline opción paquete costará más de 10.000 €, y sólo estaba disponible en el 750iL, con lo que el precio total a más de dos veces la de un" básico "730i (" básico "que deben tomarse en su contexto, obviamente)
Motores
El E32 se ofrece con diferentes motores, todos de gasolina. En la introducción del coche, los 730 y 735 utilizan el recto-6 motor M30, mientras que los 750 figuran el nuevo M70 motor V12 que produce 300 CV (296hp en los EE.UU.). En 1992, un nuevo 32-válvula V8 motor se introdujo, el M60. El 730i tiene el motor en un 3 litros de la versión, mientras que el nuevo 740i tiene la versión de 4 litros. En algunos países, hay serios problemas con este motor de azufre debido a problemas de corrosión en su bloque de cilindros nikasil, y muchos fueron sustituidas por la garantía. BMW sigue con los 730 que ofrece el recto-6 M30 motor en Europa hasta 1994, cuando se introdujo el E38.
Externamente, el BMW 'riñón' parrilla indicó que estuvo presente el motor bajo el capó: todos los modelos de 6 cilindros tiene una estrecha rejilla, y las 8 - y 12 cilindros de los modelos tiene la versión más amplia. Esta característica no se observó en modelos posteriores (el E38 utiliza una amplia parrilla de todos los modelos)