El BMW Nueva Clase fue una línea de sedanes compactos lanzó con el 1962 1500. El BMW de cuatro cilindros del motor M10 se utilizan en estos vehículos a través de los años creció del 1,5 al 1,6, 1,8 y 2,0 L con el nombre para reflejar este cambio.
La Nueva Clase modelos incluyó una suspensión totalmente independiente con puntales MacPherson en la parte delantera y frenos de disco delantero.
Los modelos sedán (con números que terminan en "0") se sustituye por el más grande de BMW 5 Series en 1972. La serie'02 no es parte de la Nueva Clase. El lujo 2000C y 2000CS coupes fueron reemplazadas por las de seis cilindros de BMW E9 coupes, presentó en 1969 con el 2800CS.
Aunque compartían mecánicos, tales como motores, cajas de cambio, y las diferencias, las cuatro puertas Nueva Clase modelos comparten poco más en términos de diseño de piezas y con los dos modelos de puertas.
BMW 1600 (2 puertas)
La 1600-2 y 1602 aparecieron en 1966 y se vendió a través de 1975. Potencia de salida era de hasta 96 CV (71 kW) en cifras brutas con 91 pies lbf (123 N m) de torsión. Carretera y la pista quedó impresionada por la coupe 1968 1602, llamándola "una gran automóvil a un precio", que fue de $ 2676.
Un descapotable de producción limitada ha sido producido por Baur desde 1967 hasta 1971, y uno de 2 puertas versión coupe, el 1600ti, presentó el doble Solex PHH lado carburadores proyecto (que se encuentran en la 1800TI) y 105 CV (77 kW) para 1967 y 1968. Un portón Touring modelo 1600 se produjo en 1971 y 1972.
La Nueva Clase modelos incluyó una suspensión totalmente independiente con puntales MacPherson en la parte delantera y frenos de disco delantero.
Los modelos sedán (con números que terminan en "0") se sustituye por el más grande de BMW 5 Series en 1972. La serie'02 no es parte de la Nueva Clase. El lujo 2000C y 2000CS coupes fueron reemplazadas por las de seis cilindros de BMW E9 coupes, presentó en 1969 con el 2800CS.
Aunque compartían mecánicos, tales como motores, cajas de cambio, y las diferencias, las cuatro puertas Nueva Clase modelos comparten poco más en términos de diseño de piezas y con los dos modelos de puertas.
BMW 1600 (2 puertas)
La 1600-2 y 1602 aparecieron en 1966 y se vendió a través de 1975. Potencia de salida era de hasta 96 CV (71 kW) en cifras brutas con 91 pies lbf (123 N m) de torsión. Carretera y la pista quedó impresionada por la coupe 1968 1602, llamándola "una gran automóvil a un precio", que fue de $ 2676.
Un descapotable de producción limitada ha sido producido por Baur desde 1967 hasta 1971, y uno de 2 puertas versión coupe, el 1600ti, presentó el doble Solex PHH lado carburadores proyecto (que se encuentran en la 1800TI) y 105 CV (77 kW) para 1967 y 1968. Un portón Touring modelo 1600 se produjo en 1971 y 1972.