Estreno mundial del concept car BMW EfficientDynamics Visión, que muestra una nueva etapa en la estrategia de desarrollo BMW EfficientDynamics. La primera vez que un 4 cilindros de los motores diesel se ha combinado con la tecnología BMW ActiveHybrid Deportes en un gran vehículo de la actividad.
El concepto de estudio basado en un BMW X5 - incluso como un modelo de producción en serie extremadamente eficiente y dinámica - muestra el potencial único de la tecnología desarrollada como parte del programa de BMW EfficientDynamics. BMW combina la experiencia superior de diesel con la innovadora tecnología ActiveHybrid de BMW. Un nuevo aumento de la eficiencia se logra por medio de medidas de BMW EfficientDynamics en el medio ambiente de los motores de combustión mediante la optimización de flujo de energía y la aerodinámica.
Por una inteligente combinación de motor de combustión y un generador, como parte de un concepto híbrido suave y dinámica, el rendimiento y la eficacia se aumentó a un grado igual. Con el amplio despliegue de medidas que, en algunos casos, listo para producción en serie y en algunos casos fueron especialmente desarrollados para este estudio, es la máxima utilización del potencial de BMW EfficientDynamics para la reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta los niveles de los límites de lo que es factible dentro del segmento de vehículos BMW X5. Al mismo tiempo, el estudio muestra claramente que cualquier aumento adicional en la eficiencia por encima de los vehículos BMW muy eficiente ya disponible en la actualidad sólo se puede lograr por medio de un aumento exponencial en el esfuerzo y gasto.
Con un consumo medio de combustible de 6,5 litros por cada 100 kilómetros en el ciclo de pruebas UE y un nivel de emisiones de CO2 de 172 gramos por kilómetro, el BMW EfficientDynamics Visión es con mucho el más eficaz vehículo de su tamaño en el entorno competitivo de los modelos X de BMW. La reducción significativa del consumo de combustible y los niveles de emisión de gases de escape se realiza tener que renunciar a BMW la característica dinámica de conducción. Además de la aceleración (0-100 km / h en 8,9 segundos), la comodidad y la versatilidad son también a nivel de una gran SAV - pero, en relación con el consumo de combustible y los niveles de emisión de CO2 en los vehículos convencionales de la clase compacta.
Tecnología
El 2,0 litros de 4 cilindros con motor diesel Variable Twin Turbo, inyección common rail de tercera generación y la caja de cambios de aluminio ofrece vivienda 150 kW/204 CV y genera un par máximo de 400 Nm entre 2000 y 2250 rpm. Es el primer diesel en el mundo, con una potencia de más de 100 CV por litro de capacidad.
BMW ActiveHybrid se basa en un principio modular que permite la integración de los mejores componentes en diferentes conceptos, según el "Best of Híbrido" estrategia. Los componentes utilizados en el estudio de BMW EfficientDynamics Visión - híbrido suave y de 4 cilindros diesel - así como armonizar perfectamente ya que la combinación completa de híbridos y los 8 cilindros del motor de gasolina en el BMW X6 ActiveHybrid Concepto.
El innovador sistema híbrido de estudio el concepto de BMW EfficientDynamics refleja la visión más sofisticada etapa de desarrollo de los sistemas inteligentes de gestión de la energía en el vehículo hasta la fecha. En el concepto híbrido suave, el generador contribuye a la aceleración del vehículo, con 15 kW y un par máximo de 210 Nm. La producción total del vehículo es de 165 kW. La tecnología híbrida, por tanto aumenta el potencial dinámico de la de 4 cilindros de los motores diesel de manera que esté en consonancia con el carácter de la BMW X5, así como permitir la combinación de un pequeño motor con un gran vehículo, en primer lugar. Lo que es más, el generador produce electricidad para abastecer los consumidores de energía en el vehículo por medio de la regeneración de la energía de frenado. Esto minimiza la conversión directa de combustible en energía eléctrica y potencia al máximo el impulso de par disponible para su transformación en la dinámica de conducción.
La generación de energía: el generador compacto, integrado en la caja de cambios de vivienda, sustituye a un generador convencional alimentado directamente por el motor. La energía eléctrica es producida por la energía de frenado con un único Regeneración grado de eficacia sin menoscabo de la unidad de par del motor. La alta potencia del sistema electrónico - por primera vez la brida montada directamente en la caja de cambios - permite un diseño compacto que nunca ha sido posible antes, así como una buena disposición de los componentes híbridos.
Batería: un alto rendimiento, los paquetes apropiados batería de iones de litio integrada en el compartimiento de equipajes suministros sistema eléctrico del vehículo. Su alta capacidad de almacenamiento permite un aprovechamiento óptimo de las posibilidades previstas por la energía de frenado Regeneración.
Uso de energía eléctrica: debido al mayor nivel de producción de energía eléctrica disponible, las funciones adicionales del vehículo puede ser alimentada puramente eléctrico. Auto Start / Stop Función ralentí para evitar las fases del motor de combustión está disponible prácticamente todo el tiempo y sin pérdida de confort en relación con la tecnología ActiveHybrid.
El módulo híbrido se basa en una tecnología que fue concebida como parte de los híbridos, la cooperación entre BMW y Daimler. El híbrido de la cooperación se desarrolla con éxito los componentes de las unidades híbridas de alta potencia incluyendo los sistemas electrónicos y de alta voltios. En este caso, el diseño específico de BMW híbrido de la unidad de sistemas está garantizada.
El concept car BMW EfficientDynamics Visión está equipado con una novela, muy eficiente 8-velocidad de transmisión automática desarrollada conjuntamente por BMW y ZF Getriebe GmbH. Presentado aquí por primera vez y listo para su uso en producción de serie, este 8-velocidad transmisión automática hace una contribución adicional a la reducción de consumo de combustible y emisiones de gases de escape con su relación directa con el motor y convertidor de par reducir al mínimo desliz. El mayor aumento de la dinámica de cambio y directa de encontrar la función para avanzar en el puesto de conducción, seleccione promover una respuesta dinámica de conducción. De transmisión de potencia se realiza a través de todo el inteligente sistema de tracción xDrive de BMW, es decir, plenamente variable entre los ejes delantero y trasero.
En el concepto de automóviles BMW EfficientDynamics Visión también hay un techo solar que actúa como una fuente de energía adicional para el vehículo de suministro de energía que es independiente del motor. De alta potencia de células solares en una superficie de unos 1,0 metros cuadrados de generar un máximo de energía de un kilovatio-hora para los consumidores dentro y fuera del vehículo. Esto permite pre-calentamiento de la palanca de cambios de aceite, con lo que el acortamiento ineficiente fase de calentamiento. Es más, el suministro de energía directa es posible en statu quo para la ventilación o de la explotación de una caja fría, equipo de audio, un teléfono móvil o el cargador para cargar la batería del vehículo, por ejemplo. Esto optimiza la disponibilidad y el uso de la energía eléctrica de una manera que es CO2 neutra.
Diseño exterior
BMW EfficientDynamics Visión se basa en la tecnología visual y el BMW X5. El BMW ActiveHybrid componentes están integrados en el vehículo de una manera que es apropiado para el paquete general. El generador de alta potencia y sistema electrónico, se han integrado en la carcasa de transmisión y, por tanto, invisible desde el exterior. Un compartimento de carga diseñado especialmente receso refleja el diseño compacto de la batería de iones de litio.
Un innovador diseño de la llanta abre nuevas posibilidades en la optimización de la aerodinámica-ción. El aero ruedas del concept car BMW EfficientDynamics Visión aportar una contribución adicional a la reducción de consumo de combustible, por ejemplo, que requieren menos de un kilovatio de potencia de propulsión a una velocidad de 160 km / h. La configuración aerodinámica de los rayos de ventilación reduce la llanta. Esto tiene un impacto positivo en las propiedades aerodinámicas del vehículo.
El concepto de estudio basado en un BMW X5 - incluso como un modelo de producción en serie extremadamente eficiente y dinámica - muestra el potencial único de la tecnología desarrollada como parte del programa de BMW EfficientDynamics. BMW combina la experiencia superior de diesel con la innovadora tecnología ActiveHybrid de BMW. Un nuevo aumento de la eficiencia se logra por medio de medidas de BMW EfficientDynamics en el medio ambiente de los motores de combustión mediante la optimización de flujo de energía y la aerodinámica.
Por una inteligente combinación de motor de combustión y un generador, como parte de un concepto híbrido suave y dinámica, el rendimiento y la eficacia se aumentó a un grado igual. Con el amplio despliegue de medidas que, en algunos casos, listo para producción en serie y en algunos casos fueron especialmente desarrollados para este estudio, es la máxima utilización del potencial de BMW EfficientDynamics para la reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta los niveles de los límites de lo que es factible dentro del segmento de vehículos BMW X5. Al mismo tiempo, el estudio muestra claramente que cualquier aumento adicional en la eficiencia por encima de los vehículos BMW muy eficiente ya disponible en la actualidad sólo se puede lograr por medio de un aumento exponencial en el esfuerzo y gasto.
Con un consumo medio de combustible de 6,5 litros por cada 100 kilómetros en el ciclo de pruebas UE y un nivel de emisiones de CO2 de 172 gramos por kilómetro, el BMW EfficientDynamics Visión es con mucho el más eficaz vehículo de su tamaño en el entorno competitivo de los modelos X de BMW. La reducción significativa del consumo de combustible y los niveles de emisión de gases de escape se realiza tener que renunciar a BMW la característica dinámica de conducción. Además de la aceleración (0-100 km / h en 8,9 segundos), la comodidad y la versatilidad son también a nivel de una gran SAV - pero, en relación con el consumo de combustible y los niveles de emisión de CO2 en los vehículos convencionales de la clase compacta.
Tecnología
El 2,0 litros de 4 cilindros con motor diesel Variable Twin Turbo, inyección common rail de tercera generación y la caja de cambios de aluminio ofrece vivienda 150 kW/204 CV y genera un par máximo de 400 Nm entre 2000 y 2250 rpm. Es el primer diesel en el mundo, con una potencia de más de 100 CV por litro de capacidad.
BMW ActiveHybrid se basa en un principio modular que permite la integración de los mejores componentes en diferentes conceptos, según el "Best of Híbrido" estrategia. Los componentes utilizados en el estudio de BMW EfficientDynamics Visión - híbrido suave y de 4 cilindros diesel - así como armonizar perfectamente ya que la combinación completa de híbridos y los 8 cilindros del motor de gasolina en el BMW X6 ActiveHybrid Concepto.
El innovador sistema híbrido de estudio el concepto de BMW EfficientDynamics refleja la visión más sofisticada etapa de desarrollo de los sistemas inteligentes de gestión de la energía en el vehículo hasta la fecha. En el concepto híbrido suave, el generador contribuye a la aceleración del vehículo, con 15 kW y un par máximo de 210 Nm. La producción total del vehículo es de 165 kW. La tecnología híbrida, por tanto aumenta el potencial dinámico de la de 4 cilindros de los motores diesel de manera que esté en consonancia con el carácter de la BMW X5, así como permitir la combinación de un pequeño motor con un gran vehículo, en primer lugar. Lo que es más, el generador produce electricidad para abastecer los consumidores de energía en el vehículo por medio de la regeneración de la energía de frenado. Esto minimiza la conversión directa de combustible en energía eléctrica y potencia al máximo el impulso de par disponible para su transformación en la dinámica de conducción.
La generación de energía: el generador compacto, integrado en la caja de cambios de vivienda, sustituye a un generador convencional alimentado directamente por el motor. La energía eléctrica es producida por la energía de frenado con un único Regeneración grado de eficacia sin menoscabo de la unidad de par del motor. La alta potencia del sistema electrónico - por primera vez la brida montada directamente en la caja de cambios - permite un diseño compacto que nunca ha sido posible antes, así como una buena disposición de los componentes híbridos.
Batería: un alto rendimiento, los paquetes apropiados batería de iones de litio integrada en el compartimiento de equipajes suministros sistema eléctrico del vehículo. Su alta capacidad de almacenamiento permite un aprovechamiento óptimo de las posibilidades previstas por la energía de frenado Regeneración.
Uso de energía eléctrica: debido al mayor nivel de producción de energía eléctrica disponible, las funciones adicionales del vehículo puede ser alimentada puramente eléctrico. Auto Start / Stop Función ralentí para evitar las fases del motor de combustión está disponible prácticamente todo el tiempo y sin pérdida de confort en relación con la tecnología ActiveHybrid.
El módulo híbrido se basa en una tecnología que fue concebida como parte de los híbridos, la cooperación entre BMW y Daimler. El híbrido de la cooperación se desarrolla con éxito los componentes de las unidades híbridas de alta potencia incluyendo los sistemas electrónicos y de alta voltios. En este caso, el diseño específico de BMW híbrido de la unidad de sistemas está garantizada.
El concept car BMW EfficientDynamics Visión está equipado con una novela, muy eficiente 8-velocidad de transmisión automática desarrollada conjuntamente por BMW y ZF Getriebe GmbH. Presentado aquí por primera vez y listo para su uso en producción de serie, este 8-velocidad transmisión automática hace una contribución adicional a la reducción de consumo de combustible y emisiones de gases de escape con su relación directa con el motor y convertidor de par reducir al mínimo desliz. El mayor aumento de la dinámica de cambio y directa de encontrar la función para avanzar en el puesto de conducción, seleccione promover una respuesta dinámica de conducción. De transmisión de potencia se realiza a través de todo el inteligente sistema de tracción xDrive de BMW, es decir, plenamente variable entre los ejes delantero y trasero.
En el concepto de automóviles BMW EfficientDynamics Visión también hay un techo solar que actúa como una fuente de energía adicional para el vehículo de suministro de energía que es independiente del motor. De alta potencia de células solares en una superficie de unos 1,0 metros cuadrados de generar un máximo de energía de un kilovatio-hora para los consumidores dentro y fuera del vehículo. Esto permite pre-calentamiento de la palanca de cambios de aceite, con lo que el acortamiento ineficiente fase de calentamiento. Es más, el suministro de energía directa es posible en statu quo para la ventilación o de la explotación de una caja fría, equipo de audio, un teléfono móvil o el cargador para cargar la batería del vehículo, por ejemplo. Esto optimiza la disponibilidad y el uso de la energía eléctrica de una manera que es CO2 neutra.
Diseño exterior
BMW EfficientDynamics Visión se basa en la tecnología visual y el BMW X5. El BMW ActiveHybrid componentes están integrados en el vehículo de una manera que es apropiado para el paquete general. El generador de alta potencia y sistema electrónico, se han integrado en la carcasa de transmisión y, por tanto, invisible desde el exterior. Un compartimento de carga diseñado especialmente receso refleja el diseño compacto de la batería de iones de litio.
Un innovador diseño de la llanta abre nuevas posibilidades en la optimización de la aerodinámica-ción. El aero ruedas del concept car BMW EfficientDynamics Visión aportar una contribución adicional a la reducción de consumo de combustible, por ejemplo, que requieren menos de un kilovatio de potencia de propulsión a una velocidad de 160 km / h. La configuración aerodinámica de los rayos de ventilación reduce la llanta. Esto tiene un impacto positivo en las propiedades aerodinámicas del vehículo.