BMW M5 E39 1998-2003
A diferencia de sus predecesores, el E39 M5 no fue handbuilt en la fábrica de BMW M GmbH, sino que se produjo en la misma línea de montaje como el normal E39 5-serie en la Dingolfing fábrica en Alemania.
Introducido en 1998 en el Salón de Ginebra, la producción no comenzó hasta finales de octubre de ese año. Un total de 20.482 E39 M5S se hicieron desde 1998 a 2003. BMW M produjo tres versiones del E39 M5, el LHD y RHD versiones y la especificación de la versión de América del Norte.
El E39 M5 tiene un motor V8 muy atentos sobre la base de la M62 motor denominado S62, que desplazadas 4,9 L y produjo 400 CV (294 kW). El motor de 7.000 RPM presentó un redline, doble VANOS, que varía la válvulas de admisión y escape para los bancos de cilindros, y las mariposas individuales del acelerador para cada uno de los cilindros, lo que permite un motor mucho más rápido tiempo de respuesta.
E39 M5S todos estaban equipados con un tipo D Getrag de seis velocidades de transmisión manual con los siguientes coeficientes de apalancamiento: 4,23 (1), 2,54 (2), 1,62 (3), 1,23 (4), 1,00 (5), 0,83 (6)
Es el mismo utilizado en la transmisión E39 540i, pero se hicieron algunos cambios para hacer frente a la potencia extra del motor S62 producidos. Un reforzado embrague, diferencial trasero utilizando una menor ratio de 3.15:1 y un diferencial con bloqueo de 25% máximo.
El E39 M5 compartió su suspensión de aluminio básico intensivo MacPherson Strut / diseño multi-enlace de la V8 E39 5 series. Sin embargo, se han realizado diversos cambios de BMW M. La reducción de la primavera de altura, 0,9 pulgadas (23 mm) más bajos. Un choque válvulas, gruesa delanteras y traseras anti-roll bares, auxiliares de poliuretano y resortes de acero balljoints.
Al igual que todos los V8 potencia modelos E39, el E39 M5 estaba equipado con una bola de recirculación del sistema de gobierno. Dirección general proporción se redujo del 17,9 al 14,7 que presentó un vehículo de velocidad servotronic sensibles poder ayudar a que ofrece dos niveles de resistencia controlada a través de la consola botón montado en el Deporte. El E39 M5 está equipado con cuatro ruedas, frenos de disco ventilados medir 13,6 "de diámetro en la frente y 12.9" de diámetro en la parte trasera. De la Unión Europea, los modelos de especificación, los rotores son de una "flotante" de dos piezas de diseño para reducir el riesgo de deformaciones. Unsprung su menor peso, mejora la calidad del viaje y la tracción sobre superficies con baches también. Frenos antibloqueo estándar fueron.
Durante sus 5 años de producción, hubo algunos cambios cosméticos, estos son:
+ Diseño revisado de la incorporación de los faros de iluminación "Angel Eye" anillos
+ JEWELED cola luz diseño
+ Parque de los sensores de control a distancia en el parachoques delantero (antes sólo en la parte trasera)
+ Grueso M habla de tres volante idéntica a la que se adapta a la E46 M3
Gris + panel de instrumentos
+ Mejora solares estándar para el sensor automático de control climático
+ Revisado navegación / audio con la unidad más grande (6,5 pulgadas) supervisará
Protección para la cabeza y detrás airbags añadido
+ H de segunda generación de sistema de reparación de neumáticos de movilidad en lugar de la versión anterior
Disponible M + Sistema de audio especial con tweeters, kevlar / carbono altavoces coaxiales y dos subwoofers detrás de la consola trasera
+ Alcantara headliner incluido el interior de cuero con extensión (anteriormente sólo se incluye con cuero completo)
Para el modelo de dos años, los cambios se limitan a la adición de nuevos colores exteriores (de 9 / 01 la producción) y la actualización a un DVD basado en un sistema de navegación (de 9 / 02 la producción).
El E39 M5 es capaz de acelerar de 0-60 mph en 5,3 segundos y electrónicamente limitada a una velocidad máxima de 155 mph, más rápido que el sedán de 4 puertas en el mundo en ese momento.
Especificación
(Euros) 5,0 L V8-32 - 294 kW (400 CV) con catalizador
(EE.UU.) 5,0 L V8-32 - 290 kW (394bhp) con convertidor catalítico
Rendimiento
294 kW (394 CV) 0-60 km / h - 4,7 s. Velocidad máxima: 250 km / h (155 mph) (electrónico limitado), 298 km / h (186 mph) (sin limitador electrónico)
A diferencia de sus predecesores, el E39 M5 no fue handbuilt en la fábrica de BMW M GmbH, sino que se produjo en la misma línea de montaje como el normal E39 5-serie en la Dingolfing fábrica en Alemania.
Introducido en 1998 en el Salón de Ginebra, la producción no comenzó hasta finales de octubre de ese año. Un total de 20.482 E39 M5S se hicieron desde 1998 a 2003. BMW M produjo tres versiones del E39 M5, el LHD y RHD versiones y la especificación de la versión de América del Norte.
El E39 M5 tiene un motor V8 muy atentos sobre la base de la M62 motor denominado S62, que desplazadas 4,9 L y produjo 400 CV (294 kW). El motor de 7.000 RPM presentó un redline, doble VANOS, que varía la válvulas de admisión y escape para los bancos de cilindros, y las mariposas individuales del acelerador para cada uno de los cilindros, lo que permite un motor mucho más rápido tiempo de respuesta.
E39 M5S todos estaban equipados con un tipo D Getrag de seis velocidades de transmisión manual con los siguientes coeficientes de apalancamiento: 4,23 (1), 2,54 (2), 1,62 (3), 1,23 (4), 1,00 (5), 0,83 (6)
Es el mismo utilizado en la transmisión E39 540i, pero se hicieron algunos cambios para hacer frente a la potencia extra del motor S62 producidos. Un reforzado embrague, diferencial trasero utilizando una menor ratio de 3.15:1 y un diferencial con bloqueo de 25% máximo.
El E39 M5 compartió su suspensión de aluminio básico intensivo MacPherson Strut / diseño multi-enlace de la V8 E39 5 series. Sin embargo, se han realizado diversos cambios de BMW M. La reducción de la primavera de altura, 0,9 pulgadas (23 mm) más bajos. Un choque válvulas, gruesa delanteras y traseras anti-roll bares, auxiliares de poliuretano y resortes de acero balljoints.
Al igual que todos los V8 potencia modelos E39, el E39 M5 estaba equipado con una bola de recirculación del sistema de gobierno. Dirección general proporción se redujo del 17,9 al 14,7 que presentó un vehículo de velocidad servotronic sensibles poder ayudar a que ofrece dos niveles de resistencia controlada a través de la consola botón montado en el Deporte. El E39 M5 está equipado con cuatro ruedas, frenos de disco ventilados medir 13,6 "de diámetro en la frente y 12.9" de diámetro en la parte trasera. De la Unión Europea, los modelos de especificación, los rotores son de una "flotante" de dos piezas de diseño para reducir el riesgo de deformaciones. Unsprung su menor peso, mejora la calidad del viaje y la tracción sobre superficies con baches también. Frenos antibloqueo estándar fueron.
Durante sus 5 años de producción, hubo algunos cambios cosméticos, estos son:
+ Diseño revisado de la incorporación de los faros de iluminación "Angel Eye" anillos
+ JEWELED cola luz diseño
+ Parque de los sensores de control a distancia en el parachoques delantero (antes sólo en la parte trasera)
+ Grueso M habla de tres volante idéntica a la que se adapta a la E46 M3
Gris + panel de instrumentos
+ Mejora solares estándar para el sensor automático de control climático
+ Revisado navegación / audio con la unidad más grande (6,5 pulgadas) supervisará
Protección para la cabeza y detrás airbags añadido
+ H de segunda generación de sistema de reparación de neumáticos de movilidad en lugar de la versión anterior
Disponible M + Sistema de audio especial con tweeters, kevlar / carbono altavoces coaxiales y dos subwoofers detrás de la consola trasera
+ Alcantara headliner incluido el interior de cuero con extensión (anteriormente sólo se incluye con cuero completo)
Para el modelo de dos años, los cambios se limitan a la adición de nuevos colores exteriores (de 9 / 01 la producción) y la actualización a un DVD basado en un sistema de navegación (de 9 / 02 la producción).
El E39 M5 es capaz de acelerar de 0-60 mph en 5,3 segundos y electrónicamente limitada a una velocidad máxima de 155 mph, más rápido que el sedán de 4 puertas en el mundo en ese momento.
Especificación
(Euros) 5,0 L V8-32 - 294 kW (400 CV) con catalizador
(EE.UU.) 5,0 L V8-32 - 290 kW (394bhp) con convertidor catalítico
Rendimiento
294 kW (394 CV) 0-60 km / h - 4,7 s. Velocidad máxima: 250 km / h (155 mph) (electrónico limitado), 298 km / h (186 mph) (sin limitador electrónico)